Тренажёр MTD

МГТУ ГА

Тренажёр MTD

MTD-Maintenance Training Device

Учебные процедурные тренажеры MTD A320 FAROS технического обслуживания воздушных судов Airbus позволяют осуществлять не только ознакомление с системами, но и отрабатывать процедуры поиска и устранения неисправностей.Тренажер имитирует ситуации с функциональными системами при штатных и нештатных режимах работы самолета, обучает процедурам действия экипажа и технического персонала на земле и в полете, позволяет выполнять работы по техническому обслуживанию в соответствии с действующей документацией Airbus . При этом тренажер не имитирует реальный полет, но полностью отображает штатное и нештатное функционирование систем самолета, применительно к его техническому обслуживанию, как на земле, так и на отдельных этапах полета. Тренажер оснащен программным интерактивным модулем для 3D имитации самолета, позволяющим в реальном времени выполнять процедуры технического обслуживания (подключение наземных сервисов, выполнение правил безопасности, местоположение агрегатов, а также замену неисправных агрегатов).

Работа с отказами по ATA 22

Для проверки работы системы требуются следующие шаги:
1.Открыть окно запуска

2. Нам предоставляется возможность выбрать систему и отказ представленный в этой системе.
Нужно отметить, что в не зависимости от выбора отказа, можно проводить абсолютно любые тесты, а также работать на тренажёре можно не выбирая какой либо отказ, а на полностью исправном самолете.
На фото ниже представлены все возможные отказы, которые представлены по ATA 22

Окно отказов

Далее работа на тренажёре представлена, когда не один из представленных отказов не включен.

Также для полноценного понимания материала, находим Operation Test в AMM(Aircraft Maintenance Manual).

На любое действие в Operation Test есть строчка о ожидаемом результате. Данное представление материала играет важную роль в понимание и освоении программы.

3. Открываем AMM по нашей главе и находим. Operation Test представлен ниже.

4. Начинаем работу в MTD. Прежде чем делать какие-либо проверки, мы должны поставить самолёт под ток. Как именно ставить самолёт под ток мы изучали ранее, но для повторения информации следуем шагам которые прописаны в TASK 24-41-00-861-051A

5. Запустив программу и оборудование симулятора заходим в MCDU и выбираем вкладку CFDS (централизованная система индикации отказов).

6. Выбираем пункт SYSTEM REPORT/TEST (системный отчёт/тест).

7. Далее выбираем нужную систему. В нашем случае AFS (система автоматического управления полетом)

8. Попадаем в меню AFS, нам нужно провести тест системы поэтому выбираем

пункт AFS TEST (тест AFS).

9. После производится тест. На тест системы потребуется 6 секунд.

10. На экран MCDU выводиться результат проверки. Тест произведён, неисправности не обнаружены.

Назад к обучению

Прохождение теста